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자동차관세2

자동차·부품 ‘15% 관세 체계’의 진짜 의미 무관세(KORUS)에서 232 도입, 그리고 15%로 ‘완화’된 지금 이전까지 한국산 자동차·부품은 한미 FTA(KORUS) 체제에서 사실상 무관세로 거래됐습니다. 2025년 들어 미국이 232 조치(국가안보 명분)로 자동차·부품에 25% 관세를 적용·경고하면서 판이 뒤집혔고, 7월에 ‘15%’로 정렬하는 프레임이 마련된 뒤 10월 29일에 그 체계가 재확인·세부화되었습니다. 요약하면, 무관세 → (232) 25% 충격 → 15%로 완화라는 흐름입니다. 달라지는 것 3가지무관세였던 KORUS와 직접 비교하면 지금의 15%는 ‘인상’ 상태지만, 2025년 봄에 제시·적용된 25% 대비로는 ‘완화’입니다. 관세 리스크가 크게 줄었습니다. 10월 29일 합의로 자동차·부품 15%가 재확인되고, 반도체·의약·항공·목재 등은 우대·면제 범위가 넓어지는 방향이 제시됐습니다(세부 .. 2025. 10. 31.
한미 관세협상, 무엇이 어떻게 바뀌었나 분야별 핵심 정리 10월 29일(수) 한미 관세협상이 사실상 타결됐습니다. 이번 합의는 애초 미국이 제시한 25%를 완화하여 상호 관세(기본률) 15% 유지를 축으로, 자동차·부품 관세 인하, 대미 대규모 투자 패키지(총 3,500억 달러), 반도체·의약·항공·자원 품목의 우대/면제 범위 확대가 뼈대입니다. 발표 직후 원화와 증시 심리에 즉각적인 변화가 감지됐고, 한국 수출기업들의 불확실성이 크게 줄었다는 평가가 나옵니다. 한눈에 보는 ‘큰 틀’기본 프레임: 상호 관세 15% 유지(7월 프레임을 10월 협상에서 재확인), 이에 맞춘 분야별 조정. 투자-관세 패키지: 한국이 대미 투자 총 3,500억 달러(현금 2,000억 달러 + 조선 협력 1,500억 달러)를 약속하고, 연 200억 달러 상한으로 분할 집행. 투자.. 2025. 10. 31.
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